*Прошли те времена, когда автомобили были всеядны и неприхотливы. Любой бензин,
любое масло, любые допуски — все им нипочем. Они гремели, дымили, но двигались.
Современный легковой автомобиль — быстроходный, комфортабельный, надежный,
но все эти качества обеспечиваются лишь при условии точного выполнения всех
требований инструкции по эксплуатации, при обязательном соблюдении сроков
технического обслуживания, применении бензинов, масел и разнообразных жидкостей,
которые рекомендованы заводом. К сожалению, далеко не все выполняют написанное
в инструкции. Более того, нередко ее сознательно нарушают и этим портят
автомобиль, но последствия становятся заметны по истечении определенного
времени.
* Если вы хотите,
чтобы ваш автомобиль был в хорошем состоянии, рекомендуем соблюдать инструкцию,
как закон. Это особенно важно, когда автомобиль «учится ездить», т. е.
первые 1000— 2000 км.
* Согласно инструкции,
после пуска двигателя не следует допускать большой частоты вращения коленчатого
вала двигателя;, то есть не стоит поднимать обороты двигателя на максимум- не нужно нажимать на педаль акселератора до отказа, старайтесь
не допускать работы двигателя с чрезмерно высокой частотой вращения коленчатого
вала при езде на низших передачах; следует избегать длительной езды с
постоянной скоростью (как с большой, так и с малой); необходимо своевременно
переходить на низшую передачу в соответствии с условиями движения, избегая
перегрузок двигателя при низкой частоте вращения коленчатого вала; желательно
избегать резких торможение в течение первых сотен километров, чтобы обеспечить
хорошую при работку тормозных накладок. Как видите, условия не такие уж
сложные, однако выполнение их позволяет автомобилю в начале эксплуатации
избежать различных травм. Не менее важным условием для «продления жизни»
автомобиля является применение только рекомендованных эксплуатационных
материалов.
Ошибки при обкатке нового автомобиля
Вот несколько из самых распространенных среди владельцев автомобилей мнений по обкатке новых автомобилей:
- в первые 1000-1500 км пробега не стоит испытывать максимальные
возможности двигателя и трансмиссии, обкатанные на заводских
испытаниях, новые автомобили все таки не готовы к условиям городских
дорог;
- в период обкатки необходимо стараться избегать длительного
движения с одной и той же скоростью, соблюдение этого правила
положительно скажется на расходе топлива и надежности автомобиля;
- так же не стоит создавать нагрузки для двигателя в виде резких разгонов, "рывков" с места и торможений.
Все это повышает расход топлива, создает нагрузку для трансмиссии,
кроме того, до достижения 300-500 км пробега идет процесс "приработки"
накладок тормозных колодок. Так что резкое торможение в этот период
плохо отзовется на их состоянии и приведет к раннему и быстрому износу.
Среди специалистов широко распространено мнение, что во время обкатки
нового автомобиля и в дальнейшем наиболее подходящий для двигателя –
это режим работы в диапазоне от 2 до 4 тысяч оборотов. Во-первых это
один из самых топливосберегающих режимов, во-вторых в первые 1500 км
вообще не стоит нагружать двигатель свыше 3 тысяч оборотов. Т.е.
оптимальная скорость для обкатки – 90-110 км/ч.
